ТОП-5 ситуаций, в которых не оправдан ремонт опор освещения. Причины нецелесообразности трат и опасности, ожидающие эксплуатирующую организацию.
Эксплуатация опор освещения сопровождается повреждениями и естественным износом. Как правило, проблемы устраняет своевременный ремонт, но в ряде случаев он приводит к еще большим сложностям. Ознакомиться с ними и не допустить ошибок поможет наш материал.
1) Некачественные сварные соединения
Опора освещения — сварная конструкция. Ее основные элементы крепятся посредством швов, выполненных полуавтоматической сваркой. Если работы проводятся с нарушением технологии, соединения становятся уязвимыми к вибрациям, перепадам температур и ветровым нагрузкам.
К снижению качества узлов приводят подрезы, поры, свищи, наплывы, трещины, непровары и инородные включения. Большинство дефектов находятся внутри шва и проявляются только с образованием трещин.
ВАЖНО. Самый коварный дефект — перегрев. Он означает долгое высокотемпературное воздействие на околошовную зону, выжигающее легирующие элементы. Позднее на этом месте появляются трещины, коррозия и деформации, хотя конструкция не получала повреждений. Признак перегрева — изменение цвета поверхности, но его невозможно увидеть под слоем цинка.
Почему ремонт бесполезен
Как правило, нарушение технологии проведения сварочных работ затрагивает большинство швов. Чтобы переварить их, нужно демонтировать опору, удалить цинковый слой и старые соединения, а затем сформировать новые. Кроме того, придется снова защищать места сварки, причем не горячим цинкованием. Это сделает их более уязвимыми.
В чем опасность
Даже если предприятие решит переварить один-два шва, мастер может столкнуться с перегретой рабочей зоной. Сварка металла с выгоревшими легирующими элементами не способствует созданию надежных соединений. Узел подвергнется повторному нагреву, что еще больше сократит его прочность. Такой шов разрушится в любой момент, вызвав деформацию или падение конструкции.
ВАЖНО. Выявить проблемы с соединениями можно посредством ультразвукового контроля. Однако такая проверка требует дорогостоящего оборудования и привлечения профильного специалиста. Учитывая все затраты и риски, проще и выгоднее заказать новую качественную опору.
2) Нарушения при цинковании
При производстве опор используются конструкционные стали Ст3пс5 и 09Г2С. Они уязвимы к коррозии, поэтому защищаются методом горячего цинкования. Если процедура выполнена с нарушениями, покрытие не обеспечивает должной защиты и металл покрывается ржавчиной.
Цинкование включает несколько этапов, на каждом из которых вероятны ошибки. Например, рабочие могут некачественно очистить поверхность, не полностью погрузить конструкцию в раствор при травлении или оставить часть реагента после промывки. Кроме того, возможны нарушения при просушивании и удалении излишков цинка после погружения.
Почему ремонт бесполезен
Дефекты цинкования относятся к скрытым. О них говорят рыжие подтеки, множественные вздутия и отшелушивания защитного слоя. В данном случае необходимо удаление всего цинка и повторное погружение опоры в ванну. Сделать это непросто, поскольку покрытие находится не только снаружи, но и внутри конструкции.
Если же организация решит устранять проблемы локально, она столкнется со следующими сложностями:
· Потребность в регулярном выезде мастеров.
· Работы на высоте.
· Приобретение материалов для обработки проблемных зон.
· Снижение эстетических и прочностных показателей опоры.
В полевых условиях нельзя найти замену полноценному цинкованию. В лучшем случае будет использоваться цинксодержащая краска и грунт. Однако такое покрытие не рассчитано на весь срок службы опоры и требует регулярного обновления.
Обычно защитные покрытия наносятся на всю конструкцию, чтобы исключить «пятна» в местах ремонта
В чем опасность
Иногда коррозия поражает внутренние поверхности. Процесс не заметен до тех пор, пока ржавчина не пройдет стенку насквозь — тогда начинается вздутие и отслоение покрытия снаружи. Пытаться зачистить и закрасить участок бесполезно — он поражен по всей глубине. Оставлять опору в таком виде тоже нельзя — она имеет сниженные эксплуатационные свойства, а значит, увеличенные риски деформации и обрушения.
3) Серьезные аварии
Столкновение с транспортом опасно для всех компонентов опоры. Например, при ударе по закладной вероятно повреждение узла примыкания и искривление стойки. В первом случае фланцы будут неплотно прилегать друг к другу, во втором — появится изгиб, приводящий к наклону всей конструкции.
Также удар может привести к царапинам, вмятинам и нарушению геометрии. В результате увеличится уязвимость к коррозии и появится наклон. Все это негативно скажется на сроке службы изделия и создаст риски для дальнейшей эксплуатации.
Даже незначительного удара достаточно, чтобы на опоре появились вмятины
При столкновении страдают электрические компоненты. Возможен разрыв кабелей, находящихся внутри опоры, что приводит к замыканию и повреждению подключенного оборудования.
Почему ремонт бесполезен
Выровнять конструкцию практически невозможно. Это касается не только случаев перегиба, но и незначительного изменения геометрии. Единственный вариант — полная замена поврежденного элемента.
В чем опасность
Попытки восстановления опоры после столкновения с транспортом приводят к сохранению поверхностных замятий и микротрещин. Даже если удастся обеспечить соосность стойки и закладной, в этих местах продолжат скапливаться напряжения. Они ускорят появление дефектов, приводящих к обрушению конструкции.
Разрушение опоры с обилием усталостных повреждений происходит за долю секунды. Ее металл имеет низкую ударную вязкость и переламывается в пораженных местах. Падающая конструкция нередко повреждает автомобили и близлежащие постройки.
4) Использование некачественного проката
Производитель может использовать некачественный металлопрокат для удешевления конструкций. Такой материал часто имеет некорректную геометрию и сниженные эксплуатационные характеристики. Последние обусловлены нарушением условий производства, в частности несоответствием реальной марки стали заявленной.
Нарушение условий хранения проката приводит не только к повреждениям, но и к глубокой коррозии
Почему ремонт бесполезен
Потребность в ремонте опор из некондиционного проката может возникнуть спустя несколько лет после начала эксплуатации. Данная операция не имеет смысла по ряду причин:
· Высокая вероятность трещин. Некачественный металл склонен к усталостным повреждениям. Проведение работ по ремонту лишь усугубит ситуацию: появятся новые концентраторы напряжений, ускоряющие износ.
· Малая несущая способность. Большая длина опоры увеличивает изгибающий момент от ветра. Прокат низкого качества искривляется со временем, даже без повреждений. При этом восстановить его до заводского состояния практически невозможно.
· Низкая ударная вязкость. При ударе автомобиля конструкция может лопнуть и обрушиться. От этого не защитят дополнительные усиления, поскольку сам несущий элемент не обладает требуемой ударной вязкостью.
Если при приемке обнаружится, что производитель использовал продукцию сомнительного происхождения, лучше отказаться от нее. Это существенно снизит эксплуатационные риски, предотвратит проблемы с обслуживанием и монтажом.
В чем опасность
Главная опасность опор из некачественного проката — непредсказуемость. Конструкция может быстро накопить повреждения без видимых причин, впоследствии обрушившись из-за порыва ветра или сильной вибрации проезжающей техники. Даже после качественного ремонта изделие создает высокие риски.
5) Большой естественный износ
Если опора эксплуатируется несколько десятков лет, ее поражает коррозия, механические и усталостные повреждения. Такая конструкция все еще выполняет свою функцию, но имеет большой износ.
Почему ремонт бесполезен
Сумма накопленных недостатков настолько велика, что их устранение требует вложений, сопоставимых с покупкой новой опоры. Кроме того, от некоторых дефектов просто невозможно избавится.
В экстренных ситуациях допускается проведение ремонтных работ. Но такая опора эксплуатируется ограниченный срок, после чего все равно заменяется новой.
Экстренные сварочные работы позволяют сохранить целостность опоры и освещенность участка
В чем опасность
Восстановление изношенных опор не способствует значительному продлению срока их службы. Конструкция может выйти из строя при сильном ударе автомобиля, порыве ветра или ином воздействии.
ВАЖНО. Усиление старых опор путем наваривания ребер жесткости — временная мера. При нагрузках трещины появятся рядом со швами, и процедуру придется повторять снова.
Что делать, если ремонт нецелесообразен
Единственный выход — заменить потенциально опасные опоры новыми. Приобрести качественные конструкции поможет компания «Гамма-Электро». Мы предлагаем сертифицированную продукцию для всех типов объектов. В ассортименте решения для скверов и трасс, промышленных предприятий и парковок развлекательных центров.
Помощь в подборе подходящих моделей окажут штатные консультанты. Они порекомендуют решения с учетом требований проекта, ответят на имеющиеся вопросы, согласуют сроки доставки и порядок оплаты.