Роль разъемных и неразъемных соединений в опорах освещения

Сборка опор освещения предполагает использование разъемных и неразъемных соединений. Каждый способ фиксации предназначен для определенных узлов, отличается жесткостью, долговечностью и удобством. Понять, в каких случаях применяется сварка, а в каких — резьбовой крепеж, поможет подробный разбор от специалистов «Гамма‑Электро».

Сварные соединения

Сварка используется для формирования ответственных швов, соединяющих две и более деталей. Такие узлы не имеют люфта, не требуют постоянного контроля и практически не ослабевают со временем.

Сварные швы востребованы при решении следующих задач:

• Стыкование секций. Опоры высотой от 12 м собираются из нескольких частей, испытывают повышенную нагрузку от ветра и навесного оборудования. Сварка исключает подвижность мест крепления секций: соединения не требуют протяжки и лучше переносят все виды воздействий.
• Крепление фланцев. Многие компоненты опор крепятся посредством фланцев. Они формируют плоскость примыкания для ответных элементов и содержат отверстия для болтов. Но сами фланцы фиксируются сваркой. Как правило, используется угловой шов, покрывающий все место контакта. При этом важно не перегреть фланец, иначе он деформируется и соединение будет неустойчивым.
• Фиксация кронштейнов. Если кронштейны имеют длину до 1,5 м, а исполнение опоры предполагает их несъемную фиксацию, можно использовать сварку. Это проще и дешевле, чем резьбовые аналоги.

Также сварочные работы выполняются при установке дополнительных элементов, например, усиливающих пластин или площадок под камеры. Шов можно наложить в любом пространственном положении, обеспечив крепление деталей в самых труднодоступных местах.

На что обратить внимание при сварочных работах

Выполняя сварные соединения, важно учитывать их особенности:

·        Зона термического влияния. При сварке металл около шва нагревается до 1300–1500°C, а потом резко остывает. В результате появляются внутренние напряжения и падает ударная вязкость. Чтобы минимизировать риск трещин, нужно не допускать перегрева околошовной зоны и грамотно подбирать режим сварки.

·        Низкая ремонтопригодность. Если сварной кронштейн деформирован при монтаже или транспортировке, его замена может вызвать сложности: потребуется вырезать элемент и приварить новый. Поэтому все действия с конструкцией требуют дополнительной аккуратности.

·        Обязательный контроль. Каждый ответственный сварной шов проходит визуальный осмотр. Если высота опоры превышает 15 м, добавляется ультразвуковой контроль.

Все сварные соединения выполняются до цинкования конструкции. В противном случае цинк выгорит в месте сварки, а шов не получит защиты.

Сварка поверх оцинкованного слоя допускается только при экстренном ремонте. Впоследствии такой шов требует тщательной проверки

В каких случаях сварка максимально оправдана

В ряде случаев сварка является оптимальным решением, заменяющим большинство болтовых узлов:

• Использование опор в агрессивной среде. Конструкции на территории химических производств и морских портов должны иметь минимум труднодоступных мест, например, микрозазоров между фланцами и резьбовыми элементами. В них скапливаются реагенты и соль, что приводит к интенсивному развитию коррозии. Замена таких узлов сварным швом устраняет данный недостаток.
• Повышенные требования к жесткости. Вибрации нагруженных мостов и эстакад могут создавать дополнительную нагрузку на опоры. Чтобы минимизировать риск их повреждения, стоит не только использовать сварные соединения, но и дополнительные усиливающие ребра.

При проведении работ важно не экономить на электродах и сварной проволоке. При ручной дуговой сварке рекомендуется использовать УОНИИ 13/55 или ЛБ‑52У, при полуавтоматической — СВ08Г2С.

Разъемные соединения

Для формирования разъемных соединений опор используются шпильки, гайки, шайбы и болты. Они обеспечивают надежную фиксацию элементов и позволяют демонтировать часть конструкции при необходимости. Например, навешивание кронштейна через фланцевый узел обеспечивает его быструю замену, невозможную при обваривании. Также фланцы используются при соединении стойки опоры и закладной, расположенной в грунте.

ВАЖНО. Заглушки, закрывающие ревизионные проемы, тоже фиксируются метизами. Это могут быть типовые болты или крепежи с особыми шлицами, усложняющими несанкционированный доступ.

Особенности разъемных соединений

При работе со шпильками и болтами существуют следующие риски:

·        Ослабление затяжки от вибрации и термоциклов. Суточные перепады температур и ветровые нагрузки ослабляют узел. Через 2–3 года момент затяжки падает с 350 Н·м до 180 Н·м, вызывая люфт, коррозию резьбы и срез болта. Чтобы этого не произошло, нужно регулярно протягивать соединение и осматривать его на предмет дефектов.

·        Электрохимическая коррозия. Болт из нержавейки и фланец из конструкционной стали становятся гальванической парой при намокании. В результате фланец вокруг болта разрушается в 3 раза быстрее. Ситуацию исправляет цинкование метизов, использование диэлектрических шайб и проверка совместимости материалов.

·        Неравномерная нагрузка. Затянуть все болты фланца с одинаковым усилием невозможно без динамометрического ключа. При этом перекос даже в 10% означает, что один болт работает «на отрыв», а его ресурс падает в 4 раза.

Дополнительного внимания заслуживает качество метизов. Для монтажа опор освещения стоит использовать крепежи, выполненные по ГОСТ. Они изготовлены из марочной стали, не имеют пор и соответствуют заявленным эксплуатационным характеристикам.

ВАЖНО. При правильном монтаже и контроле ресурс болтового фланцевого соединения на опоре достигает 25–30 лет.

Коррозия резьбовых соединений — одна из самых вероятных проблем при неправильном подборе болтов

Наиболее распространенные ошибки

При сборке качественной опоры важно учитывать не только особенности каждого вида соединений, но и не допускать ошибок:

·        Сварка без разделки кромок. Если при изготовлении конструкции используется прокат с толщиной стенки более 4 мм, требуется разделка кромок. В противном случае возможен непровар сварных швов и их быстрое разрушение при регулярных нагрузках.

·        Несовместимость гаек и болтов. При использовании болтов с горячим цинкованием и гаек с желтым пассивированием вероятны электрохимические реакции. В результате элементы «прикипают» друг к другу и соединение становится неразъемным.

·        Замена типа соединения без проекта. Все узлы опоры подбираются с учетом нагрузок и требований отраслевых норм. Их замена может привести к преждевременному износу конструкции, а также ее непредсказуемому поведению при ДТП.

Если вы планируете покупку качественных опор освещения, обратитесь к нашим специалистам. Мы предложим подходящие решения для всех типов объектов, предоставим развернутые консультации и организуем доставку. Наши опоры соответствуют требованиям ГОСТ 32947-2014, имеют значительный эксплуатационный ресурс и прекрасные эстетические показатели.